“请叫我们商债管理师”

　　“帽子”他们的身份很特殊，不是警察却也像警察一样跟踪蹲守，不是法官却也不断追寻被执行人线索，不是私人侦探却也查寻车主个人情况，他们的公开身份是北京威远运通管理顾问有限公司的调查员。而在民间，他们常常被称为“职业讨债人”。

　　“我们不是追债的。”威远公司总经理金莹（化名）说。每当听到有人叫公司的员工为“追债人”，她都会站出来纠正这种习惯性的叫法，“请叫我们商债管理师。”

　　金莹曾任职美国摩根士丹利亚洲区投资顾问,她认为,传统观念是一种误解，他们不是一般意义上的收债公司。她和她的员工正在通过规范的工作方式努力改变人们对商债管理公司的传统认识。

　　她说，首先威远公司只接受银行或非银行金融机构的委托，同时委托业务须进入相应的司法程序，不接受私人债权纠纷的委托,这样既能保障委托业务的真实性,合法性，又缩短了金融机构对于不良贷款核销和清收工作的周期，同时也节约了国家有限的司法资源，提供服务所收取的费用比较低廉。另外，除了业务范围限定很死外，对公司员工素质要求也非常严格。

　　3天熟记100个车号

　　在金莹的公司，每名调查员在上岗前必须经过的一项考核就是背车号。一个月内熟记100个车号，在3秒钟内反应出车号对应的车型才算是基本合格。

　　虽然车号三个月就要更新一次，但经过训练，现在所有老调查员都能在3天内熟记100个新车号了。现在只要到停车场走上一圈,他们就能知道这里有没有要找的车辆,有时候也会运用一些高科技。每天都有人登录google公司的“地球”，查看停车位上是否有被找车辆。如果有，立即派人到现场确认。

　　在发现被查找车辆后，司机要负责跟踪，调查掌握车主的信息，最后由公司通知法院到现场依法将其查封。晨晨
、帽子、小九、志诚这个四人小组曾创造一个月内找回10多台车的纪录，组长晨晨认为这是组员团结协助的结果。

　　做“猎人”的危险性

　　调查员们几乎互相不称呼对方名字，每个人根据自身特点被同事冠以绰号，这样既能保护自己也能增进感情。

　　帽子的绰号是因为他在执行任务时总是戴着帽子，而小九在谈到自己绰号由来时，显得有些难为情，他说，是因为自己原来爱喝酒才被同事起这个名字的。

　　金莹说，这个职业也是非常危险的。公司调查员平均年龄在19岁－27岁，有些来自部队转业，身手很好，但公司规定禁止使用暴力。遇到对方使用暴力的情况，只能报警。

　　2005年，调查员在月坛附近发现一辆“金杯”老赖车。没想到，车主从车里拎出一把大砍刀。幸亏这位调查员曾是武警，有点功夫，一下子将车主制服。之后，他们及时拨打110报警，车主因为私藏管制刀具被警察带走。

　　有时还会遭到“老赖”的报复。一次，金莹开车亲自去处理了一个收车现场，在回来的路上被对方盯梢。第二天
，停在门口的汽车被人砸毁。通过监控录像看到，车是被数名男子用砖头砸坏的。由于没有目击者，案子一直没破。

　　由于老赖对陌生人比较敏感，有时候调查员还要伪装成收废品的或者清洁工等蹲守，否则很容易暴露身份或者带来不必要的麻烦